红星资本局8月2日消息，有传言称“大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车（09863.HK）谈合作，并称与大众和小鹏的合作方式不同，这次一汽-大众很有可能买断零跑的某一代平台技术。
对此，零跑汽车向红星资本局回应表示，“不予置评”。截至发稿，一汽-大众、捷达均未对此做出回应。
(资料图片)
8月2日午后，零跑汽车港股一度涨近5%，收涨1.09%。
资料图 据视觉中国
此前，7月31日，零跑汽车发布全新一代电子电气架构：零跑LEAP 3.0“四叶草”架构。
据介绍，“四叶草”架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。
发布会上，零跑电子电气模块负责人周徐宁表示，“四叶草”架构通用化率大于90%，并推出标配、中配、高配三种配置可选，全面应用于10万-30万级车型。
零跑汽车方面提到，公司实现了以供应商身份对外技术输出。
据介绍，通过技术共享，零跑目前已在多个领域收获外部订单，当前具备四种技术输出商业合作模式。一是基于“四叶草”架构及周边控制器（含车灯、摄像头、雷达等）的技术共享；二是基于“四叶草”架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享；三是基于下车体（含电子电气架构、电池、电驱）整体交付的技术共享；四是基于整车级合作的技术共享。
零跑汽车董事长朱江明透露，目前零跑汽车比较确定达成技术合作的海外汽车品牌有两家，将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
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