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出口越来越多，进口越来越少！近年的中国汽车，正呈现这种升级趋势。
出口数据，第一季度中国出口107万辆，已经远超日本的95.4万辆，成为全球第一出口大国。
进口数据更是已经连续三年低于百万辆。第一季度进口仅16.3万，同比下滑27.4%。
归根到底，还是中国汽车产业正在腾飞，特别是通过预先的判断和技术积累，冲上了新能源汽车的大风口。
以比亚迪为例，1-4月，比亚迪出口5.8万辆，同比增长达13.4倍！5月单月又再次突破了1万辆出口量。
这么高的出口增长，与比亚迪长期坚持的新能源研发道路和出海战略紧密相关。
研发方面，比亚迪在1995年成立时便开始研发电池，2008年便推出首款新能源汽车，一直坚持投入海量资源，研发DM-i超级混动技术、刀片电池等，还专门研发全球车型元Plus EV，做好本地化，终于迎来产业爆发，2022年便生产出第300万辆新能源汽车，如今各大车型也在出口海外。
出口方面，比亚迪早就1998年便成立荷兰分公司，2010年全球推广商用新能源汽车，如今又开始推广乘用车，目前经销网络已经覆盖全球6大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。
如今，比亚迪又开始寻求与海外合作建厂，首个海外乘用车合资工厂将在乌兹别克斯坦启用，一期年产能5万辆，首批汽车将于今年秋季下线。另外比亚迪也在法国、德国、西班牙、巴西、东南亚等地探索开厂的可能性。
在当地建厂，不仅能减低船运成本，同时可以让当地国更快接纳，融入当地社会，快速推动经销商网络铺设和品牌培育。相信三管齐下之势，将有助比亚迪海外份额加速提升，同时这也是中国汽车加速出口的一个缩影，期待更多中国汽车能在全球各地的道路上亮相、奔跑！
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